高速公路上的绿色激光是什么？高速公路等级规划区分？

  这个是高速上预防疲劳驾驶的警示激光灯，亮度高，射程远，对夜间驾驶员长时间开车，造成视觉疲劳。进行提示警醒的作用。防疲劳激光灯的工作原理：高速公路路面直、固定参照物少，驾驶人员驾车时动作单调视线单一，长时间在这样的条件下驾车容易犯困。

  夏季越来越明显，白天高温消耗人的体力，货运司机常在夜间长途行车，容易疲劳驾驶，疲劳驾驶也成为了高速公路交管部门预防和打击的重点违背法律规定的行为。设置激光灯，可通过光线的变化刺激，从而改变单一的行车环境带来的视觉疲劳，经过多次实地勘察和集中论证，高速交警将激光灯设置在路线相对平直且容易引发疲劳驾驶的路段，并将激光调整到既保证亮度的同时，又对视觉起到一定的冲击作用，激光灯有常开和频闪两种形式，射程有2公里。激光灯只是高速交警众多防疲劳措施中的其中一项举措，高速公路上的爆闪灯、反光带都有防疲劳的作用，当然，防疲劳更多的是需要提高驾驶员的思想意识，保证充足的休息时间。

  国内公路根据道路的交通量、使用任务和功能等方面，将公路分为5个等级，分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路以及四级公路。那么，这5个等级的公路是怎么样来划分呢的？

  目前，国内最高等级的公路就是高速公路，也是唯一能够完全满足120km/h车速的公路。高速公路是指能适应年平均昼夜小客车2.5万辆的公路，路面有超过4个车道的宽度，使用年数的限制只有20年。在高速路上，行人、非机动车都不能上去的。

  一级公路是指能够完全满足小客车年平均昼夜通过量达到3.5-5.5万辆(六车道)或者1.5～3万辆(四车道)，最高车速为100km/h，使用年数的限制只有20年。

  二级公路是指能够完全满足中型载重汽车平均昼夜通过量达到3千～7.5千辆车，最高车速为80km/h，使用年数的限制只有15年。和高速公路、一级公路相比较，二级公路很少会设置有中央分隔带，而且现在大部分二级公路以下级别公路是不再收费的了。

  三级公路是指能够完全满足中型载重汽车平均昼夜通过量达到1千～4千辆车，一般只有2车道，使用年数的限制只有10年。当然了，这个级别的公路也是无需收费的。

  四级公路是指能够完全满足小客车年平均昼夜小客车通过量不超过2千辆(双车道)或400辆以下(单车道)的公路。使用年数的限制只有10年。

  特色艺术教育成绩优异，五育并举激发学生潜能，武汉经开区汉阳三中迎来跨越式发展-...

  世界最新：2022年花1847.2亿元拿地 中国建筑管理层:房地产业务成影响利润下滑主要因素

  内容搜集整理于网络，不代表本站同意文章中的说法或者描述。文中叙述文字和内容信息没有经过本站证实，其全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不做任何保证或者承诺，并且本站对内容资料不承担任何法律责任，请读者自行甄别。如因文章的主要内容、版权和别的问题侵犯了您的合法权益请联系邮箱：进行删除处理，谢谢合作！